向着年底前通车目标冲刺！轨道交通4号线余名建设者春节期间将坚守岗位

  1月6日，随着“圣勇6号”盾构机刀盘缓缓转动，济南轨道交通4号线工区山师东路站(以下均为工程名)-山大路站区间右线顺利始发，标志着全线所有盾构机全部下井，迎来新的施工阶段。目前，全线台盾构机正在经十路地下奋力掘进。

  “7工区还有4台盾构机正在掘进，‘圣勇6号’盾构机是全线最后一台始发的盾构机，此前始发的‘圣勇5号’盾构机已经掘进100多米。其中，山山区间堪称全线地质硬度最高的区间，以中风化石灰岩和中风化闪长岩为主，最硬的岩石高达120兆帕，岩层整体强度较高。同时，因为施工场地狭小，掘进控制要求高、难度大，极易出现卡盾、盾构栽头、刀盘严重磨损等情况，是济南轨道交通4号线实现全线洞通目标的最关键区间。今年春节期间，盾构团队全体坚守在施工一线，就在工地上过春节啦!”1月29日，农历正月初一，中铁十八局济南轨道交通4号线项目部总工程师齐跃军和记者说，他们项目部300多名建设者已经做好了准备，为了早日啃下这块“硬骨头”，春节期间也在施工一线奋战，为全线早日“洞通”奉献自己的力量。

  此前的1月13日，轨道交通4号线山大路站实现了封顶，建设者接着转战暗挖区间，为盾构机下一步的顺利接收准备条件。当天晚上，为了庆祝这个重要的工程节点顺利完成，中铁十八局后勤人员买来一整头猪准备了“全猪宴”，项目部也送来了10箱白酒表示祝贺。所有工地一线建设者大块吃肉、大口喝酒，一起庆祝车站封顶。

  “通过此类庆祝活动，让所有参与工程建设的人员都能分享工程节点如期完成的快乐，增强他们的使命感和幸福感，有利于调动大家的工作积极性。当个人奋斗过程和地铁建设目标挂上了钩，就给建设者的努力工作赋予了特殊的意义。”轨道交通4号线工区业主代表王德华和记者说，今年春节前，他们已将业主代表的电话向所有建设者公开，监督实施工程单位将大家的工资发到位。愿意回家过春节的，就让他们带着工资高高兴兴地回家;愿意坚守岗位的，也把工资足额打到他们的卡里，给大家吃上“定心丸”。同时，为了调动大家主动在春节期间加班的积极性，7工区项目部还临时安排了春节现金红包。每天在建设者上工前，有专人给大家发放现金红包(正常工资之外的)，让他们高高兴兴地上班，快快乐乐地工作。

  在加速推进工程建设的同时，建设者还不忘加强环保工作。为响应环保部门及建筑设计企业的号召，减少扬尘污染，建设者在山大路站施工全套工艺流程中采用布袋除尘器收集扬尘，该设备通过吸尘罩将扬尘吸入布袋除尘器内。设备的滤袋将吸入的气体与灰尘分离，并将净化后不含灰尘的气体排出，然后通过设备的脉冲将吸附在滤袋上的灰尘打落，收集在灰尘漏斗里。同时，始终牢记“人民地铁为人民”的初心使命，围绕降噪抑尘、交通导改等市民关注度高、反映多的热点难点问题，强化责任担当，细化工作措施，用济南轨道交通人的“辛苦指数”换取市民的“幸福指数”。把“少拆迁、早通车、不扰民”作为工作落脚点，积极推动建设企业在生产经营管理全过程高标准践行社会责任，拉近“企群”关系，营造和谐氛围。

  在轨道交通4号线八一立交桥站、腊山河西站和浆水泉站，建设者们正加速车站整体的结构施工;其中东段的部分车站已经封顶实现电通，进入联调联试阶段，站后施工的建设者正如火如荼地进行各专业施工;在市立五院站，南侧地铁商业综合体项目正火热施工……

  “今年春节期间，轨道交通4号线多名建设者坚守施工一线加速推进工程建设。大家都知道，这条地铁线路今年要建成通车。为完成这一目标，大家都铆足了劲，想千方设百计解决施工难题。各参建单位也都表现出极强的大局观，主动理顺施工工序，想办法给后续实施工程单位创造施工条件。”济南轨道交通4号线项目管理部安全总监柴正炜说，在施工时间特别紧张的情况下，参建单位中铁十四局和中铁十八局之间就主动多次配合施工，包括盾构机始发场地协调、接收施工条件安排等，有力地加快了整体工程建设进度。至于小的施工配合和支持，更是多如牛毛。毕竟，大家都有一个清醒的认知，那就是全线要在今年建成通车，无论哪一环出现了问题都不行。为了共同的通车目标，各单位主动通力配合，相互促进，形成了你追我赶、互帮互助的良好氛围。

  记者在采访中了解到，为了让春节期间坚守施工一线的建设者们高兴过节，快乐工作，各项目部在后勤工作方面考虑得非常周到。“我们早早准备好了年夜饭的食谱，大幅度提高了备餐标准，就为了让建设者们在工地上过个幸福年。年夜饭后，还有丰富多彩的活动，愿意看春节晚会的就去看晚会，愿意打打扑克或者其他娱乐活动的也都能得到满足。工程建设不能耽误，春节娱乐也不能少，要做到工作生活两不误。”齐跃军说，对于回家过春节地点比较集中的地方，项目部还专门给建设者准备了包车，春节前把他们集体送回家，春节后再集中接回来，让他们不用再为来回的交通安排而费心。

  作为山东省重点建设项目和济南市轨道交通规划中的重要线号线承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用。目前，全线座车站完成整体的结构封顶，全线处实现双线洞通，铺轨作业陆续进场，28座车站正在进行机电设施安装施工。建成通车后对省会经济圈和济南都市圈的发展意义重大，在拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展、疏解城市东西向交通拥堵等方面将发挥重要的作用。

  “盾构机加速掘进，机电装修和系统供电人员加紧站后施工，铺轨人员争分夺秒，今年春节期间，轨道交通4号线多人集中作业的壮观场面。作为安全管理人员，我们要坚守岗位，以高质量的安全管控护航工程建设。有了这些建设者的无私奉献，我们有信心和决心按期完成年底前建成通车的重任，给期盼已久的济南市民交上一份合格的答卷。”柴正炜指着轨道交通4号线建设进度表，信心满满地说。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)

  90公里的济南市区第一主干道经十路年底开通地铁，4号、8号线届时都开通，从高铁枢纽济南西站乘地铁从经十路可直达章丘，太令人期待了！[赞][赞]

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